پورشه ۹۱۱ اس تی ۲۰۲۴ رونمایی شد +تصاویر

امسال پورشه سالگرد های مهمی را پیش رو دارد. این خودروساز نامدار، هفتاد و پنجمین سالگرد تاسیس شرکت و شصتمین سالگرد معرفی سری ۹۱۱ را جشن می گیرد. مدت ها علاقه مندان منتظر رونمایی از کوپه جدید پورشه بودند که یادآور یکی از نمونه های نایاب اولیه این سری است. کوپه جدید، پورشه ۹۱۱ S/T مدل ۲۰۲۴ است که از  مدل‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۷۱ ST  الهام گرفته است؛ یک خودروی ویژه سبک وزن که برای کلاس‌های اسپرت و مسابقه ای GT طراحی شده بود. نسخه اولیه ۹۱۱S با فولاد نازک تر و حذف امکانات متعدد برای کاهش وزن به حدود ۹۶۱ کیلوگرم شروع شد و موتور آن حدود ۲۶۷ اسب بخار قدرت تولید می کرد. مدل ۲۰۲۴ پورشه ۹۱۱ اس/تی، دو مدل ۹۱۱ جی تی ۳ تورینگ و ۹۱۱ جی تی ۳ آر اس را با هم ترکیب کرده و با ترکیبی از اجزای قبلی و جدید، وزن آن کاهش یافته است.

مشخصات فنی پورشه ۹۱۱ اس تی ۲۰۲۴

با موتور ۴.۰ لیتری تخت شش سیلندر تنفس طبیعی شروع می کنیم که در GT3 RS توانی معادل ۵۱۸ اسب بخار و گشتاور ۴۶۳.۷ نیوتن متری تولید می کند و تا ۹۰۰۰ دور در دقیقه می رسد. مهندسان پورشه یک فلایویل تک جرمی ساختند که ۱۰.۴ کیلوگرم کاهش وزن را به همراه داشته و از طریق یک کلاچ سبک وزن به یک گیربکس دستی شش سرعته با نسبت کوتاه متصل می شود. این اولین باری است که به این باکسر شش سیلندر با مشخصات GT3 RS کنترل گیربکس دستی داده می شود. به دلیل حذف فرمان چرخ های عقب، وزن بیشتری از خودرو کاسته می شود. مجموعه ای از دیگر قطعات استاندارد پورشه، از جمله رینگ های منیزیمی و سیستم ترمز سرامیکی، اگزوز اسپرت سبک وزن، باتری استارت لیتیوم یون، شیشه سبک وزن، درب های چرمی و قطعات متعدد از جنس پلیمر تقویت شده با الیاف کربن، موجب می شوند که این کاهش وزن بیشتر هم بشود. پورشه ۹۱۱ اس تی ۲۰۲۴، با کنار گذاشتن مقداری عایق صدا نیز، از وزن ۱۴۱۷ کیلویی ۹۱۱ GT3 Touring با گیربکس دستی، ۳۱.۷ کیلوگرم سبک تر می شود.

پورشه می‌گوید ۹۱۱ S/T با ارسال نیرو به اکسل کوتاه‌تر، در عرض ۳.۵ ثانیه از صفر به ۹۶.۵ کیلومتر در ساعت می‌رسد که بهتر از شتاب ۳.۷ ثانیه‌ای است که برای ۹۱۱ GT3 تورینگ شش سرعته دستی ادعا شده است، اما پشت سر شتاب ۳.۰ ثانیه‌ای برای GT3 RS با همان موتور قرار می گیرد. این تفاوت نیم ثانیه ای با GT3 RS نشان دهنده مزیت گیربکس PDK پورشه است.

طراحی پورشه ۹۱۱ اس تی ۲۰۲۴

از آنجایی که پورشه خودروی ۹۱۱ را «برای سفر در جاده های عمومی» در نظر می گیرد، افزودنی های آیرودینامیکی آن به پوشش پشت چرخ های جلو و یک فلاپ در اسپویلر قابل نصب عقب محدود می شود. برای آن که ممکن است خریداران این مدل ویژه بخواهند به دیگران نشان بدهند چه خودرویی را می رانند، یک بسته طراحی  میراث «۶۰ سال با ۹۱۱» وجود دارد. این بسته، رنگ جدیدی را که «آبی ساحلی متالیک»  نامگذاری شده با هاله هایی سفید رنگ، مانند حلقه های روی درها و چرخ های رنگ آمیزی شده با رنگی به نام «سرامیکا» عرضه می کند. همچنین سرنخ های ظریف تری با نشان های یادبود و نام مدل روی موتور، آرم کشیده و طلایی رنگ پورشه در پشت، و لوگوی قدیمی پورشه در جلوی خودرو و روی درپوش های وسط چرخ ها قرار داده شده اند.

فضای داخلی به دو رنگ مشکی یا کنیاک کلاسیک (بین نارنجی و قهوه ای) عرضه می‌شود که در مکان‌هایی مانند فرمان و پشت سری‌ها با لوگوی کلاسیک پورشه نیز همراه شده است. صندلی‌های سطلی از جنس پلیمر تقویت شده با الیاف کربن به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و بخش‌های مرکزی آن‌ها با نوارهای عمودی مشکی در تریم کنیاک کلاسیک یا نوارهای سفید در تریم مشکی تزئین شده‌اند. البته بدون پرداخت هزینه اضافه می توان این صندلی ها را با صندلی های چهار طرفه Sport Seat Plus عوض کرد. درجه ها و ساعت «کرونو پکیج» نشانه دیگری از بازگشت به سنت این خودرو هستند، و نورپردازی سبز پشت آمپر یادآور رنگی است که بخش مسابقه پورشه زمانی برای برخی از خودروهای مسابقه ای خود استفاده می‌کرد.

قرار است ۱۹۶۳ دستگاه از پورشه ۹۱۱ اس تی ۲۰۲۴ بسازد که هر کدام به قیمت ۲۹۰ هزار دلار به علاوه ۱۶۵۰ دلار برای حمل و نقل تا مقصد به فروش می رسند که معادل ۱۴.۴ میلیارد تومان است. پیش بینی می‌شود تحویل این خودرو در بهار ۱۴۰۳ آغاز شود. به کسانی که این خودرو را پیش خرید کنند، شانس خرید یک ساعت طراحی پورشه به نام Chronograph 1 – ۹۱۱ S/T با قیمت ۱۳۵۰۰ دلار نیز داده می شود.

تنها نکته تاسف بار اینکه خبری از عرضه این خودرو در سامانه یکپارچه فروش خودرو نیست!

آلبوم عکس

در انتهای این مطلب می توانید این شاهکار مهندسان پورشه را از زوایای مختلف ببینید از جزئی ترین نکات طراحی آن لذت ببرید.