بررسی لاماری نئو؛ مشخصات فنی و امکانات کراس‌اوور اقتصادی آرین پارس موتور +تصاویر
شرکت آرین پارس موتور که مدت‌ها بود برنامه عرضه دو خودرو جدید به شکل مونتاژی را داشت حالا از این دو خودرو رونمایی کرده است. در این مقاله به معرفی یکی از این محصولات یعنی لاماری نئو می‌پردازیم.
شرکت‌های زیادی در یک دهه اخیر به جمع مونتاژکاران خودرو ملحق شده که بعضی از آن‌ها موفقیت‌ها و دستاوردهای زیادی کسب کرده‌اند. آرین پارس موتور را با عرضه محصولات لاماری، به ویژه لاماری ایما که یک کراس اوور اقتصادی و جذاب محسوب می‌شود، می‌شناسیم، اما امروز این خودروساز توانسته با عزم جدی، یک سدان تازه وارد به نام اکو و دو کراس اوور دیگر به نام لاماری هیرکانی و نئو را راهی بازار کند.
معرفی لاماری نئو
در واقع فروش فوق العاده و دور از انتظار لاماری ایما در روزهای ابتدایی عرضه، شرکت آرین پارس موتور را به سمت عرضه مدل‌های موفق دیگر بازار چین سوق داد. هم اکنون سبد محصولات این مونتاژکار متنوع شده و می‌توان از سه کراس اوور و یک سدان مقرون به صرفه را در فهرست آن دید. لاماری نئو یک کراس اوور اقتصادی است که در مهرماه ۱۴۰۴ رونمایی شد.
لاماری نئو در بازار چین با نام کایی X3 پرو به فروش می‌رسد که یکی از زیربرندهای معروف چری به حساب می‌آید. با این اوصاف پلتفرم نئو با سایر خودروهای گروه چری یکسان است و مشخصات فنی مشابهی دارد. کایی ایکس ۳ پرو در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و سپس به بازار چین و روسیه عرضه گردید و هم اکنون در سال ۲۰۲۵ به بازار کشورمان راه یافته است.
طراحی ظاهری
با اولین نگاه به کراس اوور تازه وارد آرین پارس موتور، می‌توان سادگی و صمیمیتی که با جسارت ترکیب شده را به وضوح مشاهده کرد. برند کایی از چری، سعی خود را برای عرضه محصولات مدرن‌تر نسبت به قبل کرده و نتیجه آن را در کایین ایکس ۳ پرو به تصویر کشیده است.
نمای جلو
در نمای جلو لاماری نئو، جلوپنجره بزرگ با الگوی مشبک سه بعدی به عنوان مهم‌ترین المان بصری خودرو خودنمایی می‌کند و در کنار چراغ‌های باریک LED، چهره‌ای تهاجمی و متمرکز برای X3 پرو ایجاد کرده است. این ترکیب باعث شده نمای روبه‌روی خودرو حس پویایی بیشتری به بیننده منتقل کند. روی کاپوت نیز خطوط برجسته با هدف القای حس قدرت و استحکام طراحی شده‌اند و هماهنگی مناسبی با فرم کلی بدنه دارند.
همچنین بخوانید: معرفی لاماری هیرکانی؛ مشخصات و امکانات کراس‌اوور جدید آرین موتور
سپر جلو با ورودی‌های هوای بزرگ و تریم مشکی براق، ظاهر اسپرت خودرو را تقویت کرده و به جذابیت بصری آن افزوده است. استفاده از این ظریف کاری ها باعث شده لاماری نئو در عین داشتن طراحی ساده، مدرن و امروزی به نظر برسد و بتواند توجه خریداران جوان‌تر را جلب کند. در مجموع، طراحان Kaiyi موفق شده‌اند میان المان‌های مینیمال و ویژگی‌های اسپرت تعادل مناسبی ایجاد کنند. نتیجه این رویکرد، کراس اووری است که بدون استفاده از جزئیات اغراق آمیز، چهره‌ای هماهنگ، جذاب و متفاوت ارائه می‌دهد و می‌تواند در بازار خودروهای کامپکت، حس مثبتی به مخاطبان منتقل کند.
نمای جانبی
لاماری نئو در پروفیل جانبی از طراحی متوازن و اسپرت بهره می‌برد. استفاده از سقف شناور و فرم خاص ستون C باعث شده خودرو کشیده‌تر و مدرن‌تر دیده شود. همچنین خطوط برجسته روی گلگیرها و امتداد خط شخصیت از چراغ‌های جلو تا عقب، حس پویایی و قدرت را در ظاهر خودرو تقویت می‌کنند. با این حال، در برخی زوایا شباهت‌هایی میان طراحی X3 Pro و بعضی کراس‌اوورهای چینی مثل ام وی ام X55 پرو دیده می‌شود که ممکن است این موضوع برای برخی خریداران در انتخاب نهایی تاثیرگذار باشد.
نمای عقب
در بخش عقب Lamari Neo، چراغ‌های ال ای دی سرتاسری یکی از شاخص‌ترین المان‌های طراحی به شمار می‌روند که هویت مدرن محصولات جدید کایی را به نمایش می‌گذارند. این سبک طراحی، علاوه بر افزایش جذابیت ظاهری، باعث شده خودرو از نمای عقب عریض‌تر و به‌روزتر دیده شود.
سپر عقب نیز با تریم نقره‌ای و خروجی‌های اگزوز تزئینی، حال‌وهوای اسپرت خودرو را حفظ کرده و هماهنگی خوبی با سایر بخش‌های بدنه دارد. با این وجود، برخی جزئیات مثل طراحی چراغ‌های مه‌شکن و فرم قسمت پایینی سپر، نسبت به دیگر بخش‌های خودرو ساده‌تر به نظر می‌رسند و شاید نتوانند همان حس هیجان و جسارت نمای اصلی را به طور کامل منتقل کنند.
طراحی در یک نگاه
از نظر تناسبات بدنه، کایی X3 پرو عملکرد قابل قبولی دارد و طراحی آن برای استفاده روزمره در شهر کاملا مناسب به نظر می‌رسد. فاصله محوری متعادل، ابعاد جمع‌وجور و ارتفاع مناسب خودرو، رانندگی در محیط‌های شهری را آسان‌تر کرده و در عین حال، خط شانه مرتفع و بدنه عضلانی‌تر نسبت به برخی رقبا، ظاهری قدرتمندتر به این کراس اوور مقرون‌به‌صرفه داده است.
در مجموع، طراحی بیرونی لاماری نئو را می‌توان ترکیبی متعادل از سادگی، پویایی و جذابیت جوان پسند دانست. این خودرو نه مانند لاماری ایما طراحی اغراق آمیز و تهاجمی دارد و نه به اندازه بعضی رقبا محافظه‌کار ظاهر شده است و همین موضوع باعث می‌شود بتواند سلیقه طیف گسترده‌تری از خریداران را پوشش دهد.
همچنین بخوانید: هوندا آکورد پلاگین هیبرید (e:PHEV)؛ بررسی جامع مشخصات فنی و امکانات +تصاویر
فضای کابین
کیفیت متریال مورد استفاده در کابین این خودرو در سطح معمول محصولات اقتصادی قرار دارد و می‌تواند رضایت خریدارانی با انتظارات متوسط را جلب کند. طراحی داخلی بیشتر بر کاربردی بودن و کنترل هزینه‌ها تمرکز داشته و به همین دلیل نباید انتظار متریال لوکس یا سطح بالای کیفیت را از آن داشت. صندلی‌ها با روکش چرمی پوشانده شده‌اند که ظاهر کابین را تا حدی مدرن‌تر و جذاب‌تر نشان می‌دهد. همچنین فوم استفاده شده در ساخت صندلی‌ها، نرمی و کیفیتی مشابه دیگر کراس‌اوورهای اقتصادی بازار دارد و برای استفاده روزمره و سفرهای معمولی عملکرد قابل قبولی ارائه می‌کند.
طراحی داخلی کراس اوور جدید آرین پارس موتور گرچه کاملا مطابق ترندهای مدرن روز حرکت نمی‌کند، اما از نظر هماهنگی و چیدمان کلی، ساختاری قابل قبول و متناسب دارد. در کابین این خودرو، نمایشگر مولتی مدیا و پنل پشت فرمان به صورت جداگانه طراحی شده‌اند و کلاستر دیجیتال، کیفیت تصویری متناسب با یک کراس اوور اقتصادی ارائه می‌دهد. با این حال، نمایشگر مرکزی نمی‌تواند وضوح و کیفیتی را که از یک خودرو تولید ۱۴۰۴ انتظار می‌رود به طور کامل فراهم کند و حاشیه‌های نسبتا ضخیم آن، ظاهر سیستم چندرسانه‌ای را کمی قدیمی‌تر نشان می‌دهد.
در بخش داشبورد، استفاده از خطوط متعدد و طراحی لایه‌ای باعث شده فضای کابین از سادگی بیش از حد فاصله بگیرد و جلوه‌ای قابل قبول داشته باشد. همچنین کنسول میانی یکی از نقاط قوت این خودرو به شمار می‌رود، چرا که دسترسی به امکانات رفاهی و کلیدهای کنترلی به سادگی انجام می‌شود و ارگونومی مناسبی دارد. فرمان دوشاخه لاماری نئو نیز با طراحی نسبتا جذاب خود، حس اسپرت‌تری به فضای داخلی خودرو اضافه کرده است.
در کلاس کراس‌اوورهای اقتصادی، ابعاد کابین و میزان فضای داخلی از مهم‌ترین معیارهای خریداران به شمار می‌رود و نئو در این بخش عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد. فاصله محوری ۲۶۳۲ میلی متری در کنار عرض ۱۸۳۱ میلی متری، باعث شده فضای کابین برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی مناسب ارزیابی شود و سرنشینان راحتی نسبی را تجربه کنند.
با این حال، فضای صندوق عقب این خودرو چندان بزرگ نیست و حجم ۳۶۰ لیتری آن در مقایسه با برخی رقبا محدودتر به نظر می‌رسد. البته با خواباندن صندلی‌های ردیف عقب، فضای بار تا حدود ۱۱۰۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند که می‌تواند برای حمل وسایل حجیم‌تر کاربردی باشد.
قوای فنی لاماری نئو
در سینه لاماری نئو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری قرار گرفته که پیش از این زیر کاپوت MVM X55 Pro حضور داشته است. این موتور توربوشارژ می‌تواند در بهترین حالت ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس اتوماتیک سی وی تی به چرخ‌های جلو منتقل کند.
به لطف قوای فنی نسبتا رضایت بخشی که این کراس اوور دارد، می‌تواند ظرف ۱۰ ثانیه از سکون مطلق به شتاب صد کیلومتر و نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برسد. در محور جلو و عقب به ترتیب مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون و نیمه مستقل شده تا پایداری و نرمی سواری برای سرنشینان قابل احساس باشد. مصرف سوخت آن بهینه بوده و به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مسافتی که می‌پیماید، ۶.۷ لیتر بنزین می‌سوزاند.
همچنین بخوانید: معرفی iM LS۷؛ مشخصات و قیمت کراس‌اوور وارداتی نیکا موتور
امکانات رفاهی و ایمنی لاماری نئو
باید توجه داشت که لاماری نئو یک کراس اوور با برچسب اقتصادی است و نمی‌توان انتظار امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی کاملی داشت، اما با نگاهی به کاتالوگ این خودرو، به این نتیجه می‌رسیم که آپشن‌های استانداردی به شرح ذیل دارد:
- ترمز جلو دیسکی خنک شونده
- ترمز عقب دیسکی
- کمربند ایمنی جلو سه نقطه‌ای با محدودکننده نیرو
- کمربند ایمنی ردیف دوم سه نقطه‌ای با قفل اضطراری
- مجهز به ۴ کیسه هوا راننده، سرنشین و جانبی
- سیستم هشداردهنده سرعت
- سیستم اتصال صندلی کودک یا ایزوفیکس
- سیستم ضدسرقت
- سیستم ترمز ضدقفل
- توزیع الکترونیکی نیروی ترمز
- کمک ترمز اضطراری
- سامانه کنترل کشش
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی
- سیستم توقف خودکار یا اتوهلد
- کنترل حرکت در سربالایی
- سیستم نمایش لحظه‌ای فشار باد تایرها
- سنسور دنده عقب
- دوربین دید پانورامای ۳۶۰ درجه
- کروز کنترل
- قابلیت رانندگی با حالت‌های نرمال و اسپرت
- ترمز پارک برقی
- سقف پانورامیک اسکای لایت
- استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید
- سیستم نمایش اطلاعات خودرو
- آینه‌های جانبی با چراغ راهنما یکپارچه
- شارژر بی‌سیم تلفن همراه
- فرمان مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا
- فرمان برقی با قابلیت تنظیم در ۲ جهت
- سیستم مولتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچی تمام لمسی
- قابلیت اتصال به بلوتوث به سیستم مولتی مدیا
- سیستم صوتی با ۶ بلندگو
- صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی در ۶ جهت
- صندلی سرنشین جلو با تنظیم دستی در ۴ جهت
- گرم کن صندلی جلو و عقب
- یادآور سرویس و تنظیم اطلاعات سرویس
- قابلیت باز کردن در صندوق با ریموت
- صندلی‌های عقب تاشو
- کلاستر دیجیتال ۷ اینچی
- اندروید اتو و اپل کارپلی
- چراغ‌های مه شکن عقب
- چراغ‌ها با فناوری ال ای دی و مجهز به اتولایت
- چراغ روشنایی در روز
- چراغ‌های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع
- سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل
- بالابر شیشه‌ها با یک لمس
- سیستم حفاظتی ضدمانع شیشه بالابر
- آینه‌های جانبی مجهز به تنظیم برقی
- آینه تاشو برقی خودکار
- سیستم تهویه مطبوع با تنظیم برقی
- خروجی تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب
- اگزوز دوگانه مخفی با اسپویلر عقب
بیشتر بخوانید: معرفی تانک ۷۰۰؛ مشخصات و امکانات بزرگترین شاسی‌بلند وارداتی
مزایا و معایب
لاماری نئو در بخش مزایا، بیش از هر چیز با کابین نسبتا جادار خود شناخته می‌شود که برای یک کراس اوور مقرون به صرفه، فضای قابل قبولی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. استفاده از قوای محرکه آشنا در بازار ایران نیز یکی دیگر از نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شود، زیرا دسترسی به خدمات فنی و تعمیرات را ساده‌تر کرده و می‌تواند خیال خریداران را از بابت نگهداری خودرو راحت‌تر کند. همچنین متریال کابین با وجود اقتصادی بودن خودرو، کیفیتی قابل قبول دارد و در استفاده روزمره رضایت نسبی کاربران را جلب می‌کند.
در مقابل، طراحی ظاهری و داخلی لاماری نئو چندان همگام با ترندهای جدید بازار نیست و ممکن است در مقایسه با برخی رقبا، کمی قدیمی‌تر به نظر برسد. علاوه بر این، سطح امکانات ایمنی و رفاهی خودرو نسبت به بعضی رقبای هم‌رده محدودتر ارزیابی می‌شود. پایداری خودرو نیز در برخی شرایط رانندگی ایده‌آل نیست و نمی‌تواند حس اطمینان کامل را در سرعت‌های بالا یا پیچ‌های تند به راننده منتقل کند.
رقبا و ارزش خرید
این خودرو در سگمنت کراس اوورهای کوچک اقتصادی بازار ایران قرار می‌گیرد. این بازار عمدتا تحت سلطه محصولات مونتاژی چینی و در کنار آن، تنها کراس اوور ملی ایران خودرو یعنی ری را است. در این سگمنت، رقابت بسیار نزدیک بوده و خودروها برای جلب نظر خریداران باید ترکیبی متوازن از امکانات، کیفیت و دسترسی مناسب ارائه دهند. البته نمی‌خواهیم لاماری نئو را با خودروهای ژاپنی، کره‌ای یا اروپایی که در سطح دیگری قرار دارند مقایسه کنیم!
در میان رقبای اصلی این خودرو می‌توان به ام وی ام X55 پرو، تیگارد X35 و کی ام سی X5 اشاره کرد که هرکدام با طراحی متفاوت، سطح آپشن‌های متنوع و شبکه فروش گسترده وارد میدان شده‌اند. همچنین ری را ایران خودرو به عنوان یک کراس اوور ملی، با تکیه بر حمایت خدمات پس از فروش گسترده و شناخت برند، سهم قابل توجهی از بازار را هدف گرفته است.
در چنین فضایی، ارزش خرید Lamari Neo تا حد زیادی به اولویت‌های خریداران بستگی دارد. این خودرو با تکیه بر طراحی قابل قبول، قوای محرکه شناخته شده و سطح مناسبی از امکانات می‌تواند گزینه‌ای منطقی در این رقابت فشرده باشد. با این حال، موفقیت نهایی آن در بازار به عواملی مانند گستردگی خدمات، سطح آپشن‌ها و توان رقابت با برندهای جاافتاده‌تر وابسته خواهد بود.
همچنین بخوانید: معرفی سئات آتکا؛ مشخصات و امکانات کراس اوور فول آپشن اسپانیایی +تصاویر
قیمت در بازار ایران
با توجه به قیمت‌های نجومی که در ماه‌های اخیر برای خودروهای داخلی و خارجی از سوی خودروسازان و شرکت‌های واردکننده اعلام شده، نباید انتظار داشت که لاماری نئو دیگر یک خودرو اقتصادی با قیمت ۱.۵ میلیارد تومانی باشد! از آنجا که این کراس اوور شباهت‌های زیادی به ایکس ۵۵ پرو دارد و در بازار چین با بهای ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار به فروش می‌رسد، باید گفت که پس از احتساب هزینه‌های جانبی و تعرفه‌های گمرکی، قیمت این خودرو بین ۳.۵ تا ۴.۵ میلیارد تومان باشد.
منبع: گجت نیوز
