درآمد شغل تعمیرات موتور سیکلت چقدر است و چطور باید وارد این حرفه شد؟

موتور سیکلت برای بخش بزرگی از مردم ابزار کار است و وقتی خراب می شود درآمد صاحب موتور همان روز متوقف می شود. پیک های رستوران ها، فروشگاه ها، نیروهای پیک اینترنتی و هزاران نفر که با موتور سر کار می روند، نمی توانند تعمیر موتورشان را به هفته بعد موکول کنند و به همین دلیل تعمیرکار موتور سیکلت همیشه مشتری خود را دارد. همین نیاز ثابت، این شغل را به یکی از مهارت هایی تبدیل کرده است که در رکود و رونق هر دو کار دارد و بیشتر کسانی که به آن فکر می کنند، قصد دارند بدانند درآمد شغل تعمیرات موتور سیکلت چقدر است و ورود به آن از کجا شروع می شود.

تحصیلات مورد نیاز برای ورود به شغل موتورسازی

برای ورود به حرفه موتور سازی مدرک دانشگاهی لازم نیست و اصلا نیازی نیست مدرک مکانیکی داشته باشید. بازار کار این رشته مهارت دست شما را می سنجد و نه مدرک تحصیلی شما را و بسیاری از تعمیرکارهای فعال در این حوزه دارای تحصیلات دیپلم یا پایین تر هستند. تنها چیزی که نیاز است، آموزش درست این مهارت است که یا از مسیر شاگردی در تعمیرگاه به دست می آید و یا از مسیر شرکت در دوره تعمیرات موتور سیکلت که موتور، گیربکس، برق و انژکتور را به ترتیب آموزش می دهد. مدرک فنی حرفه ای تعمیرات موتور سیکلت مدرک رسمی است و هنگام گرفتن جواز کسب برای راه انداختن مغازه و هنگام استخدام در شرکت ها و نمایندگی ها به کارتان می آید. توصیه می کنیم برای دریافت گواهینامه موتور سیکلت از همان ابتدا اقدام کنید چون برای تست موتور مشتری و برای کارهای خدماتی در محل لازم می شود و بعضی کارفرماها داشتن آن را شرط استخدام گذاشته اند.

وظایف شغل موتورسازی شامل چه مواردی می شود؟

کار روزانه تعمیرکار از عیب یابی شروع می شود.  موتور را تحویل می گیرد و صدا و رفتار آن را بررسی می کند و بعد از پیدا کردن عیب سراغ تعمیر می رود. سرویس های دوره ای بخش ثابت این کار است و تعویض روغن و فیلتر، تنظیم کاربراتور، تعویض لنت، زنجیر و صفحه کلاچ در آن قرار می گیرد. تعمیرهای اساسی موتور و باز کردن سرسیلندر و تعویض پیستون و رینگ و تعمیر گیربکس بخش سنگین تر کار است. سیستم برق و انژکتور یکی از مهمترین وظایف تعمیرکار موتور است و رفع عیب استارت، شارژ ، سیم کشی، کار با دیاگ و شناخت سنسورها در آن است. تعمیر ترمز ، کمک فنر، فرمان، تحویل گرفتن و تحویل دادن موتور با توضیح روشن و مشخص به مشتری جزو وظایفی است که اصلا نباید نادیده گرفته شود و تعمیرکاری که به مشتری عیب موتور را خوب توضیح می دهد مشتری ثابت بیشتری دارد.

 عوامل تاثیرگذار بر درآمد یک تعمیرکار موتورسیکلت

مهم ترین عامل تاثیرگذار بر درآمد تعمیرکار موتور سیکلت مهارت او است

تسلط به تعمیرات انژکتور و برق موتور

تعمیرکاری که به تعمیرات انژکتور و برق موتور تسلط داشته باشد، از تعمیرکاری که فقط سرویس و کاربراتور انجام می دهد، درآمد بیشتری دارد چون کارهای پردرآمد بازار همان عیب یابی های سخت است.

داشتن سرعت و دقت بالا

سرعت و دقت با هم است چون مشتری این شغل عجله دارد و تعمیرکاری که موتور را همان روز و بدون برگشت تحویل می دهد زودتر شناخته می شود.

محل تعمیرگاه

محل تعمیرگاه و حجم تردد موتور در آن محله روی تعداد مشتری اثر مستقیم دارد. محله های پرتردد و نزدیک به بازارها و مراکز پخش کار بیشتری می سازد.

 تخمینی از درآمد تعمیرکار موتورسیکلت

در آگهی های فعلی تهران برای تعمیرکار موتور در شرکت های خدمات در محل حقوق هایی در بازه ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان همراه با پورسانت تعمیرات و بیمه پیشنهاد شده است و تعمیرگاه های معمولی پایین تر از این عدد و نزدیک به حقوق توافقی بازار کار می بندند.

در کار درصدی درآمد به حجم کار تعمیرگاه بستگی دارد و در تعمیرگاه پرکار از حقوق ثابت بیشتر می شود و در ماه های کم کار پایین می آید. برای مغازه مستقل عدد ثابتی وجود ندارد و درآمد از اجرت تعمیر و سود قطعه ساخته می شود و بعد از کسر اجاره و هزینه ها در مغازه های جا افتاده از هر دو مدل قبلی بالاتر می رود. توجه داشته باشید که در شروع کار ممکن است از حقوق استخدامی کمتر باشد. در نتیجه درآمد این شغل در شروع راه متوسط است و با مهارت و مشتری ثابت رشد می کند و سقفش را خودتان تعیین می کنید.

 وضعیت بازار کار و آینده شغلی تعمیرکار موتورسیکلت

میلیون ها موتور سیکلت در خیابان ها در حال تردد است و هر کدام در سال چند نوبت به سرویس و تعمیر نیاز دارد. گرانی خودرو، موتور سیکلت را برای رفت و آمد و کار اقتصادی تر کرده است و به همین دلیل تعداد موتورها سال به سال بیشتر می شود. آینده شغلی موتور سازی از یک جهت بسیار روشن است، زیرا موتورهای تازه انژکتوری و برقی در راه هستند و تعمیرکارها را به سمت برق و الکترونیک بیشتر می برند و کسی که از حالا انژکتور و دیاگ را یاد بگیرد، برای نسل بعدی موتورها آماده است. تعمیرکار سنتی که روی همان مهارت های قدیمی بماند و کار انژکتوری را به رقیب جوان تر واگذار کند، بازار کار خوبی نخواهد داشت.

 فرصت های شغلی در زمینه تعمیرات موتورسیکلت

استخدام در تعمیرگاه های مستقل

شرکت ها و تعمیرگاه ها برای تعمیرکار ماهر همیشه جا دارد و این تعمیرگاه های مستقل گزینه خوبی برای اشتغال هستند.

نمایندگی ها و خدمات پس از فروش

شرکت های تولیدکننده و واردکننده موتور سیکلت که ساختار رسمی تر و آموزش تخصصی مدل های خودشان را دارند، همیشه آگهی های استخدام را منتشر می کنند.

شرکت های خدمات تعمیر در محل و استارتاپ های این حوزه

این شرکت ها همیشه تعمیرکار را با موتور خدماتی سراغ مشتری می فرستند و در شهرهای بزرگ در حال گسترش هستند.

مغازه شخصی

بیشتر تعمیرکارها بعد از چند سال سابقه و ساختن مشتری ثابت سراغ آن می روند و جواز کسب و سرمایه ابزار و مکان لازم است.

فروشگاه های قطعات موتور سیکلت

در این فروشگاه ها بخش تعمیر و نصب دارند که مهارت تعمیر را با فروش ترکیب می کند.

 آشنایی با مزایای شغل موتورسازی

مزیت اول این شغل تقاضای دائمی آن است، چون موتور سیکلت مصرفی است و خرابی و سرویس آن تعطیل نمی شود. مزیت دوم ورود سریع است و بدون سال ها دانشگاه و با یک دوره مهارتی و مدتی کارآموزی می شود به درآمد رسید. مزیت سوم امکان استقلال است و کمتر شغل فنی با این سرعت به مغازه و کسب و کار شخصی می رسد. مزیت چهارم مهارت محور بودن درآمد است و هر مهارت تازه ای که یاد می گیرید روی اجرت و تعداد مشتری تان دیده می شود. این شغل کاملا متنوع است  و هر روز با یک عیب و یک مدل موتور تازه روبه رو می شوید.

 آیا با درآمد این کار می شود یک زندگی خوب داشت؟

در سال های اول که دستتان در حال راه افتادن است و مشتری ثابت ندارید،  درآمد این حرفه متوسط است و زندگی با آن می گذرد، اما پس انداز جدی ساخته نمی شود. از جایی که مهارتتان کامل می شود و مشتری ها برای خودتان برمی گردند شرایط عوض می شود و تعمیرکار ماهر استخدامی در شرکت های خدماتی و تعمیرگاه های پرکار به درآمدی می رسد که هزینه یک زندگی خانوادگی معمولی در شهر را پوشش می دهد. نقطه ای که این شغل واقعا جواب می دهد مغازه مستقل جا افتاده است که در محله شناخته شده اید و موتور مشتری ها بدون تبلیغ پیش شما می آید و درآمد اجرت و قطعه با هم یک زندگی خوب می سازد.

آیا می توان با مهارت تعمیرات انواع موتور سیکلت مهاجرت کرد؟

این مهارت از آن مهارت های فنی است که در کشورهای دیگر نیز برایش کار هست و تعمیرگاه ها و نمایندگی های موتور سیکلت در خیلی از کشورها با کمبود تعمیرکار ماهر روبه رو هستند. آلمان شناخته شده ترین کشور در این حرفه است و مکانیک موتور سیکلت در آن یک شغل فنی رسمی محسوب می شود و ورودش از معادل سازی مدرک، سابقه کار و رسیدن به سطح قابل قبول زبان آلمانی می گذرد. در کانادا و استرالیا تعمیرات موتور سیکلت در دسته مشاغل فنی قرار می گیرد و متقاضی باید مهارت و سابقه را در ارزیابی رسمی ثابت کند و فهرست مشاغل مورد نیاز این کشورها دوره ای به روز می شود. کشورهای حاشیه خلیج فارس مسیر کوتاه تری دارند و برای تعمیرکار با سابقه کار استخدامی وجود دارد، اما اقامت در آن ها به قرارداد کارفرما وابسته است. برای همه این مسیرها دو سرمایه از همین حالا در ایران ساخته می شود و یکی مدرک فنی و حرفه ای است که ترجمه رسمی می شود و دیگری سابقه کاری است که قابل اثبات باشد و هر سالی که با مهارت و سابقه مستند در این شغل بمانید شانس شما برای مهاجرت بیشتر می شود.

آیا برای ورود به این حرفه باید تعمیرات همه مدل های موتور سیکلت را بلد باشیم؟

شروع کار تعمیرات موتور با یادگیری مکانیک عمومی است و لازم نیست از روز اول متخصص یک برند باشید. ساختمان موتور، سیستم برق، ترمز و تعلیق در همه موتور سیکلت ها بر یک اصول مشترک سوار است و وقتی این اصول را روی چند مدل یاد گرفتید سراغ هر مدل تازه ای که بروید فقط باید نقشه و قطعات و تنظیمات همان مدل را پیدا کنید. در بازار ایران تعمیرگاه های مستقل با همه برندها کار می کنند که شامل هوندا، آپاچی، پالس، اسکوترهای طرح کلیک و موتورهای چینی روی جک آن ها می رود و تعمیرکاری که خود را به یک برند محدود کند بخش بزرگی از مشتری را از دست می دهد.