نسخه جدید مرسدس بنز GLS با قابلیت‌های پیشرفته معرفی شد +تصاویر

نسخه جدید شاسی بلند لوکس و پرچمدار مرسدس بنز GLS با برخورداری از طیف وسیعی از امکانات پیشرفته معرفی شده است.

شباهنگ نوروزی۱۵ فروردین ۱۴۰۵آخرین بروزرسانی: ۱۵ فروردین ۱۴۰۵

بزرگ‌ترین و لوکس ترین شاسی‌بلند مرسدس‌بنز یک به‌روزرسانی اساسی را با مدل ۲۰۲۷ تجربه کرده است؛ خودرویی که حالا به موتور V8 با میل‌لنگ تخت، سه نمایشگر روی داشبورد و سیستم تعلیق موسوم به ابری مجهز شده است. البته طبق معمول محصولات اخیر مرسدس بنز، ظاهر آن هم از قبل اغراق‌آمیزتر و پرزرق‌ و برق‌تر شده است.

طراحی ظاهری مرسدس GLS جدید

در نمای بیرونی، همچنان همان ظاهر تکامل‌ یافته نسل قبلی GLS را می‌بینیم، اما با این تفاوت که ترند های جدید مرسدس نیز چاشنی کار شده اند. نمای جلو اکنون از سبک طراحی جدیدی پیروی می‌کند که پیش‌تر در Mercedes-Benz E-Class و S-Class دیده بودیم؛ چراغ‌های جلو بزرگ‌تر شده‌اند و از طرح نورپردازی و گرافیکی ستاره سه‌پر بهره می‌برند.

بخاطر ارتفاع زیاد چراغ‌ها، این گرافیک ستاره مانند به صورت دوتایی عمودی داخل چراغ کار شده است. در عقب هم همین الگو تکرار شده و چراغ‌ها هماهنگ با E-Class طراحی شده‌اند. به طور کلی باید گفت نمای جلو خودرو با این چراغ‌های بسیار بزرگ کمی عجیب به نظر می‌رسد و جلوپنجره هم (گرافیک داخلی) حالت متقارن و جذاب قبلی را ندارد.

فضای داخلی مرسدس بنز GLS جدید

در داخل کابین، به‌روزرسانی مهمی در سیستم MBUX انجام شده است. حالا GLS به MBUX Superscreen مجهز شده که شامل سه نمایشگر مجزا روی داشبورد است و بالاخره این خودرو را به استانداردهای نسل جدید سیستم‌های اطلاعات و سرگرمی مرسدس می‌رساند. نکته مثبت این است که ردیفی از کلیدهای فیزیکی زیر نمایشگر مرکزی همچنان حفظ شده‌اند و بسیاری از کنترل‌های فیزیکی مدل قبلی هم باقی مانده‌اند. برخلاف برخی رقبا، خبری از نمایشگر عمودی بزرگ نیست. انواع امکانات ایمنی و رفاهی نیز به طور چشمگیری داخل این قصر متحرک بکار گرفته شده است.

مشخصات فنی؛ سیستم تعلیق ابری چیست؟

اما بخش جذاب‌تر مربوط به فناوری‌های حرکتی است. مدل GLS ۴۵۰ از یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی به‌روزشده بهره می‌برد که پیشرانه ای بسیار خوش‌ ساخت است. در مقابل، نسخه GLS ۵۸۰ حالا به موتور V8 با میل‌لنگ تخت مجهز شده؛ مشابه آنچه در مرسدس بنز S-Class دیده‌ایم. مرسدس اعلام کرده که استفاده از میل‌لنگ تخت در GLS در راستای آمادگی برای استانداردهای آلایندگی آینده است.

اما مهم‌تر از همه، سیستم تعلیق جدید است. GLS به‌صورت استاندارد از تعلیق بادی بهره می‌برد که حالا با فناوری «مبتنی بر ابر» ترکیب شده است. این سیستم وضعیت جاده را تا ۱۰۰۰ بار در ثانیه بررسی کرده و داده‌ها را در فضای ابری ذخیره می‌کند. سپس با استفاده از این داده‌ها می‌تواند پیش از رسیدن خودرو به دست‌اندازها، سیستم تعلیق را نرم یا سفت کند. البته استفاده از واژه «ابری» برای این فناوری، علاوه بر عملکرد بهتر، جلوه تبلیغاتی جذابی هم دارد.