همکاری مرسدس‌بنز و جیلی: سیستم عامل Flyme Auto به مدل‌های بنز می‌آید

مرسدس‌بنز با هدف ارتقای توانمندی‌های دیجیتال خود در بازار چین، بزرگ‌ترین بازار این برند، تصمیم گرفته است سیستم عامل Flyme Auto را در مدل‌های آینده خود به‌کار گیرد. توافقی با دو زیرمجموعه جیلی، یعنی Ecarx و DreamSmart، منجر به تجهیز برخی مدل‌ها مانند نسخه کشیده کلاس E به این فناوری در سال ۲۰۲۷ خواهد شد.

کابین‌های هوشمند مرسدس به Flyme Auto مجهز می‌شوند

سیستم‌عامل Flyme Auto تاکنون در ۲۳ مدل از محصولات جیلی به‌کار گرفته شده است. این سیستم با امکاناتی نظیر رابط کاربری قابل‌تنظیم، کنترل صوتی با لهجه‌های محلی و یکپارچگی با تلفن همراه، نقطه‌عطفی در ارتقای تجربه کاربری محسوب می‌شود.

تلاشی برای بازگشت به بازار چین

فروش مرسدس‌بنز در چین در سال ۲۰۲۴ با کاهش ۷ درصدی به ۷۱۴ هزار دستگاه رسید و این روند نزولی در نیمه اول سال ۲۰۲۵ نیز با افت ۱۴ درصدی ادامه یافت. خودروساز آلمانی مرسدس‌بنز در واکنش به این افت فروش در چین تلاش کرده است، با همکاری‌هایی مانند مشارکت با Momenta و بهره‌گیری از Flyme Auto خلأ فناوری‌های کابین را پر کند.

اکنون در حالی که سیستم‌عامل فعلی MBUX ۳.۰ مرسدس با قابلیت‌هایی، چون پردازش زبان طبیعی، تشخیص صوتی پیشرفته و هدایت بومی‌شده عرضه شده است، برند‌های چینی مانند Xpeng و Li Auto با نوآوری‌هایی نظیر کنترل حرکتی برای در‌ها و نورپردازی توانسته‌اند در بازار چین از این غول خودروسازی آلمانی پیشی بگیرند.

آینده کابین هوشمند در مدل‌های بنزینی

باید گفت با اینکه سیستم‌عامل MB.OS برای خودرو‌های تمام‌برقی طراحی شده و فعلاً برای مدل‌های بنزینی قابل اجرا نیست، ارتقای کابین همین مدل‌ها اکنون در اولویت قرار دارد. همکاری با Ecarx و DreamSmart نشان‌دهنده گامی عملی در این مسیر است.

همچنین بخوانید: بررسی معنای RAV4؛ چرا تویوتا شاسی‌بلند محبوبش را این‌طور نام‌گذاری کرد؟

بومی‌سازی با نسخۀ چینی‌ها

مرسدس‌بنز به شکل فزاینده‌ای به تیم تحقیق و توسعه خود در چین اتکا کرده است. ویژگی‌هایی مانند دستیار ناوبری پرسرعت که در کلاس E جدید معرفی شد، نتیجه همین رویکرد بومی‌سازی بوده‌اند.

این نکته را هم نباید فراموش کرد که از زمان خرید ۹.۷ درصد از سهام Daimler توسط جیلی در سال ۲۰۱۸ تا تأسیس جوینت ونچر برای تولید خودرو‌های Smart، رابطه بین این دو شرکت تقویت شده است. ورود Flyme Auto به کلاس E مرحله‌ای تازه در این همکاری استراتژیک محسوب می‌شود.

سیستم عامل Flyme Auto تجربه کاربری پیشرفته ویکپارچگی «موبایل ـ خودرو»

سیستم عامل Flyme Auto که توسط Meizu و Geely توسعه یافته است، به‌عنوان یکی از نوآوری‌های برجسته در حوزه کابین‌های هوشمند خودرو شناخته می‌شود. این سیستم با هدف ایجاد تجربه‌ای یکپارچه بین تلفن همراه و خودرو طراحی شده و براساس برآوردها قابلیت‌هایی فراتر از Android Auto و Apple CarPlay ارائه می‌دهد.

طبق بررسی Autoevolution، Flyme Auto از رابط کاربری پویا، دسکتاپ زنده، و قابلیت‌هایی مانند نمایش وضعیت آب‌وهوا، فشار تایر و سطح باتری در قالب ویجت‌های قابل تنظیم بهره می‌برد. همچنین امکان اجرای هم‌زمان چند برنامک در پنجره‌های جداگانه، کنترل موسیقی، و تماس تصویری از طریق دوربین تلفن همراه از جمله ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد آن است.

توان پردازشی و قابلیت‌های صوتی نوآورانه

سیستم عامل Flyme Auto از منظر سخت‌افزاری، بر پایه چیپست ۷ نانومتری Dragon Eagle ۱ توسعه یافته است که قدرت پردازش گرافیکی و هوش مصنوعی معادل دو برابر چیپ Snapdragon ۸۱۵۵ کوالکام دارد. این چیپ امکان اجرای ویدئو‌های با کیفیت بالا و برنامک‌های مبتنی بر هوش مصنوعی را فراهم می‌کند. طبق گزارش منابع تخصصی، سیستم صوتی Flyme Sound نیز با پیکربندی ۹.۱.۶ کاناله و ۲۷ بلندگو، تجربه شنیداری فراگیر و شخصی‌سازی‌شده‌ای را ارائه می‌دهد. الگوریتم‌های هوشمند این سیستم می‌توانند محیط صوتی خودرو را بر اساس تعداد سرنشینان و نوع محتوا بهینه‌سازی کنند.

چالش‌های توسعه و چشم‌انداز جهانی

سیستم عامل مورد اشاره با وجود این مزایا، در مسیر رشد خود چالش‌هایی نیز دارد. برای مثال، آنطور که برخی منابع می‌گویند، هنوز در مراحل اولیه توسعه قرار دارد و برای رقابت با زیست‌بوم‌های بالغ‌تر مانند Android Automotive نیازمند گسترش دامنه برنامک‌ها، بهبود پایداری نرم‌افزار و افزایش سازگاری با نشان‌های تجاری مختلف خودرو است.

همچنین، موفقیت این سیستم عامل در بازار‌های خارج از چین به عوامل متعددی مانند استاندارد‌های بین‌المللی، ترجمه دقیق رابط کاربری، و پشتیبانی فنی وابسته خواهد بود. با این حال، Flyme Auto با تمرکز بر تجربه کاربری و یکپارچگی موبایل-خودرو، مسیر تحول کابین‌های هوشمند را به‌خوبی ترسیم کرده است.

منبع: آنا